在溫嶺山地果林，以往運(yùn)輸肥料、水果必須靠人工肩挑手扛，需要大量人力，還費(fèi)力費(fèi)時(shí)費(fèi)錢，如今推廣農(nóng)業(yè)機(jī)械化 ，山地果園開來了單軌“小火車”，有效解決了這一難題，成為果農(nóng)的好幫手。　　在位于溫嶺市城南鎮(zhèn)牛頭嶺的呵樂果玩園里，山地單軌運(yùn)輸機(jī)在山東吉奧智能裝備有限公司的安裝和及時(shí)支持下投入使用，果農(nóng)輕松勞動(dòng)。據(jù)介紹，這個(gè)果園占地200多畝，處在牛頭嶺的山頂位置，為便于果樹的生長，果農(nóng)把山頂改成了梯田，栽種水果有藍(lán)莓、油蟠桃等20多個(gè)品種，目前果園招募工人10名。　　在果園一處農(nóng)房的側(cè)面，工人把化肥放進(jìn)山地單軌運(yùn)輸

近日，伴隨著鐵軌上傳來的“哐哐哐”聲，香格里拉市洛吉鄉(xiāng)九龍村干溝組村民馬志高的蘋果園里，一輛果園軌道運(yùn)輸車正在試運(yùn)行。蘋果是九龍村的“一村一品”主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，也是洛吉鄉(xiāng)鄉(xiāng)村振興產(chǎn)業(yè)扶持項(xiàng)目。九龍地處高寒二半山區(qū)，田地多為半山坡地，種植難度極大。近年來，隨著人工費(fèi)用越來越高，果農(nóng)種植成本隨之增加，采摘運(yùn)輸費(fèi)用每公斤需要5至8毛錢。而農(nóng)村青壯年勞動(dòng)力大多在外務(wù)工，有務(wù)工需求時(shí)，總會(huì)出現(xiàn)“一工難求”的窘境。為解決這些難題，同時(shí)發(fā)展村集體經(jīng)濟(jì)，2023年，洛吉鄉(xiāng)黨委、政府，九龍村村“兩委”干部和駐村工作隊(duì)積極爭取

陳興貴操作單軌運(yùn)輸車運(yùn)送人員上山。陳興貴操作單軌運(yùn)輸車進(jìn)行下山試乘。日前，在順昌縣仁壽鎮(zhèn)富石村，果農(nóng)陳興貴果園里建造的單軌運(yùn)輸車進(jìn)入試運(yùn)行階段。這條建在百畝山地果園的運(yùn)輸軌道里程達(dá)2000多米。山東吉奧智能裝備有限公司的安裝負(fù)責(zé)人介紹：軌道運(yùn)輸車由傳動(dòng)裝置、單線軌道、運(yùn)貨斗車和主機(jī)架等部分構(gòu)成，運(yùn)行速度達(dá)0.7米/秒，爬行坡度最高為45度，具有穩(wěn)定可靠爬坡、轉(zhuǎn)彎、前進(jìn)、倒退以及隨時(shí)制動(dòng)等功能，可在地形復(fù)雜的山地果園運(yùn)輸果實(shí)、農(nóng)藥、化肥等農(nóng)產(chǎn)品和生產(chǎn)用料。

近日，云南永善縣開始鋪設(shè)山地軌道運(yùn)輸機(jī)，該地位于金沙江邊，依托天然的光熱資源和優(yōu)良的生態(tài)環(huán)境，沿金沙江一帶種植的枇杷、臍橙、葡萄等水果綠色、生態(tài)，味道純正，深受消費(fèi)者喜愛。特別是以務(wù)基鎮(zhèn)白勝村四方碑自然村為主發(fā)展起來的臍橙，具有色澤鮮亮、皮薄無核、肉質(zhì)脆嫩、汁多化渣、甜酸適中、風(fēng)味清香等特點(diǎn)，成為市場的新寵。 現(xiàn)在安裝的這條線主要是用來運(yùn)輸臍橙還有施肥時(shí)運(yùn)輸肥料等農(nóng)作物。當(dāng)時(shí)他們到重慶來實(shí)地查看了山地軌道運(yùn)輸機(jī)的安全性、可靠性和效率等方面的情況，他們對這款產(chǎn)品是很認(rèn)可的。 據(jù)了解，該地基本都是山地

摘 要:闡述了單軌運(yùn)輸車的結(jié)構(gòu)、原理及性能指標(biāo),重點(diǎn)介紹了單軌車在一些國家和地區(qū)的應(yīng)用情況。說明了我國大陸引進(jìn)單軌車的目的、重要性以及大力發(fā)展單軌車對保護(hù)生態(tài)環(huán)境的重要意義。關(guān)鍵詞:單軌車:運(yùn)輸:環(huán)境:應(yīng)用一、單軌車簡介 單軌運(yùn)輸車由裝備動(dòng)力機(jī)的牽引車牽引運(yùn)輸車輛,騎跨在一條輕便軌道上行駛。帶有齒條的軌道用固定支架鋪設(shè)在坡地上,并可向任意方向延伸。運(yùn)輸車離地間隙約 30cm,牽引車上的驅(qū)動(dòng)齒輪與軌道的齒條嚙合，用一臺(tái) 2~3kw 的汽油機(jī)驅(qū)動(dòng),行駛速度0.6~0.7m/s運(yùn)載質(zhì)量500kg,爬坡能力45°。上、下坡時(shí)由調(diào)速制動(dòng)器控制車速

前 言 單軌運(yùn)輸車作為一種重要的物料輸送設(shè)備，廣泛應(yīng)用于各大行業(yè)生產(chǎn)線中。為了保障單軌運(yùn)輸車的正常使用，提高設(shè)備的性能指標(biāo)，必須對其進(jìn)行調(diào)試工作。本文旨在制定出科學(xué)、合理、可行的單軌運(yùn)輸車調(diào)試規(guī)程為單軌運(yùn)輸車的調(diào)試工作提供有效的指導(dǎo)。一、調(diào)試前的準(zhǔn)備工作1、確認(rèn)單軌運(yùn)輸車及其相關(guān)設(shè)備、耗材等是否齊全，并核對其數(shù)量及規(guī)格型號(hào)；2、檢查單軌運(yùn)輸車設(shè)備是否安裝到位，是否穩(wěn)固，調(diào)整各部件的位置和連接件的緊固度；3、確認(rèn)單軌運(yùn)輸車系統(tǒng)的電源配電線路是否正確、連接是否牢固，以及是否符合安全操作規(guī)范的要求；4、確認(rèn)

摘 要:現(xiàn)代機(jī)械化運(yùn)輸在山地果園作業(yè)中的作用日益重要。山地果園的地形復(fù)雜多變,普通的輪式、履帶式運(yùn)輸機(jī)不適宜在該地形工作,而軌道運(yùn)輸則能適用于山地果園起伏變化的地形,現(xiàn)今國內(nèi)外學(xué)者針對上述情況,研制出依靠于軌道運(yùn)行的單軌、雙軌山地果園運(yùn)輸機(jī)。目前,雙軌運(yùn)輸機(jī)已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段，利用雙軌運(yùn)輸機(jī)在山坡地進(jìn)行運(yùn)艙,近些年來取得了一定的進(jìn)展和成采,與此同時(shí),在山地采園雙軌運(yùn)輸機(jī)發(fā)展進(jìn)程中,尚存一些技術(shù)方面的問題有待繼續(xù)研究。關(guān)鍵詞;山地果園;雙軌運(yùn)輸機(jī);機(jī)械化;應(yīng)用推廣 引言 由于山地特殊的地形特點(diǎn),在果園運(yùn)輸中,傳統(tǒng)人力

在那些山地坡道陡峭，道路狹窄，果園基地的主要采摘運(yùn)輸都是依靠人工進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?無論是肥料還是作物運(yùn)輸都是人工肩挑背扛，來回一趟要一個(gè)多小時(shí)，依靠人工，一個(gè)工人一趟大約能運(yùn)輸40-50公斤的水果，耗時(shí)將近40分鐘，一天的運(yùn)輸量大約在500公斤左右�！币话闼�果基地的種植面積有200多畝，產(chǎn)量約200噸，依靠人工運(yùn)輸，耗時(shí)耗力，而且在收獲季節(jié)，人工費(fèi)用不僅居高不下，還很能招到足夠的人手. 但是安裝山地單軌運(yùn)輸機(jī)后，這種情況就會(huì)得到很大的改善，軌道運(yùn)輸機(jī)的大載重量是500公斤左右，考慮到平穩(wěn)運(yùn)輸?shù)男枰�，走�?00米的軌道大約是25